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            技術文章
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            回彈對于汽車沖壓件的影響要素

             發布時間:2019-10-25 點擊量:769
               知道大家就五金件回彈對于汽車沖壓件來說是怎么解決的呢?其實到現在為止,還沒有什么能夠圓滿的解決方法,這還需要大家對這個問題進行更加深入的研究。小編也在這里給各位朋友們講一些影響回彈的要素。

              一、拉延筋

              這是目前應用為普遍的工藝,它提升材料的成形性是通過合理的拉延位置,使材料活動方向改變和有效的分配壓料面的進料阻力。合理地設置拉延筋,使得零件的應力散布足夠均勻,從而回彈減小,使得零件更充分的成型。

              二、材料性能

              車身上板材的不同它的屈服強度也不一樣,屈服強度越高,出現回彈的概率也越高

              三、料厚

              料厚對彎曲性能的影響非常大,隨著料厚增加,成形進程中的回彈也會變少,因為料厚的增多,所以塑性變形材料就增多,繼而彈性回復變形也增多,回彈變小。

              四、零件壓邊力

              壓邊力沖壓成形是經過不斷的改善壓邊力,調整材料的活動方向,而從改善材料內部應力的散布,這是很重要的一項工藝。壓邊力增加讓零件拉延更加的充足,尤其是側壁與R角,有足夠的成形話,內外應力差的減少會使回彈減小。

              五、零件形狀

              回彈的差別,跟零件樣式也有關,因為我們會給比較復雜的零件加一道整形工序,防止成形不到位從而導致有回彈,而一些U型零件,更容易出現回彈,所以我們必須一定要思慮到回彈補償

              影響汽車沖壓件回彈的因素就說到這里了,不知道大家對于本次說的這個還有什么疑問呢?

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